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Troily New Energy

扣式氫鎳電池中國研發(fā)單位

始建于1999年

托馬斯·愛(ài)迪生宣布發(fā)明鐵鎳蓄電池122周年,讓我們向這位偉大的科學(xué)家致敬!

發(fā)布時(shí)間:2024-05-28 瀏覽:370

1902年5月28日,托馬斯·愛(ài)迪生宣布發(fā)明了一種新式蓄電池---鐵鎳蓄電池。這位多產(chǎn)的發(fā)明家說(shuō),這種電池是用鎳、鐵和堿溶液制成的,它能使電力汽車(chē)與汽油發(fā)動(dòng)機汽車(chē)相媲美。為了紀念他,后人將鐵鎳堿性蓄電池稱(chēng)作“愛(ài)迪生蓄電池”。他發(fā)明的留聲機、電影攝影機、電燈對世界有極大影響,他一生的發(fā)明達2000項之多,擁有專(zhuān)利一千多項;但是,以他名字命名的發(fā)明產(chǎn)品,唯有鐵鎳電池。

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1902---2024,122周年,讓我們向這位偉大的科學(xué)家致敬!

鐵鎳電池是世界上 早的電動(dòng)車(chē)電池,距今已有超過(guò)100年歷史,是現有電池體系中 為環(huán)保和安全的長(cháng)壽命電池,1910年-1959年之間曾風(fēng)靡一時(shí),被廣泛應用于牽引機車(chē)等領(lǐng)域,曾經(jīng)在1960年代前有較多商業(yè)化落地(照明、鐵路、牽引車(chē)等),超長(cháng)壽命、安全不起火、環(huán)??蔀E充,是它的本質(zhì)特性!日本東芝電器生產(chǎn)的鐵鎳電池曾使汽車(chē)以110km的時(shí)速行駛100多公里! 
然而,一直以來(lái),傳統的鐵鎳電池,不能突破發(fā)明之初的袋式結構禁錮,因其體積大、重量重、維護煩瑣、低溫性差,更因為當時(shí)的人們環(huán)保意識淡薄,價(jià)格便宜的鉛酸電池備受青睞,鉛酸電池的持續改進(jìn)和鋰電池的迅速崛起,使得鐵鎳電池在近幾十年的發(fā)展歷程中沒(méi)有受到應有的關(guān)注,技術(shù)和市場(chǎng)止步不前,在商業(yè)化進(jìn)程中被內燃機、鋰離子電池等對手所擊敗。
近年來(lái),隨著(zhù)全球能源結構的轉型和對清潔能源需求的不斷增長(cháng),尋找高效、安全且環(huán)境友好的儲能解決方案已成為當務(wù)之急。在眾多儲能技術(shù)中,鐵鎳電池以其獨特的安全和環(huán)保優(yōu)勢,再次走進(jìn)人們的視野,見(jiàn)證了能源存儲技術(shù)的演變,并在新的能源時(shí)代中展現出其獨特的重要作用。在國內,南開(kāi)大學(xué)陳 院士團隊、南京航空航天大學(xué)常焜院士團隊、中國科學(xué)院長(cháng)春應化所、四川大學(xué)陳云貴教授團隊、中南大學(xué)唐有根教授團隊等,都針對鐵鎳電池展開(kāi)研究;在國外,美國、俄羅斯、英國、荷蘭、德國、瑞典、以色列、澳大利亞等在這個(gè)領(lǐng)域一直都有研究。而中國的河南創(chuàng )力新能源科技股份有限公司,歷時(shí)15年之久的不懈研究,終于首先獲得重大突破,將鐵鎳電池推向一個(gè)新的高度。

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對比現有主流的儲能技術(shù)路線(xiàn),基于“能源不可能三角”的邏輯,磷酸鐵鋰電池、鉛酸電池、全釩液流電池等都無(wú)法有效突破“安全可靠、經(jīng)濟可行、綠色低碳”這一魔咒,河南創(chuàng )力新能源則給出了趨于  的破解方案——新型水系鐵鎳電池解決方案。

目前,創(chuàng )力新能源在陳 院士等科學(xué)家的支持下,已經(jīng)完成了新型鐵鎳電池從電池材料端、電池結構、電池工藝設計到設備工程化等全產(chǎn)業(yè)鏈的突破,創(chuàng )造出了一個(gè)全新的“少維護、低成本、長(cháng)壽命、高性能和低碳生產(chǎn)”的新型水系鐵鎳電池工業(yè)體系。創(chuàng )力新能源的水系新型鐵鎳電池,經(jīng)過(guò)了比鋰電池更嚴苛N倍的安全性檢測,測試過(guò)程全程連接電壓表、電流表、溫度計,以確保視頻信息的公開(kāi)透明、精確可信,且由資質(zhì)的第三方檢測機構出具檢測報告。全程使用2.4V/300Ah大容量電池新型鐵鎳電池,進(jìn)行包括針刺、海水浸泡、火燒、擠壓等極限測試,不但沒(méi)有任何安全風(fēng)險,而且還能正常使用!除了本質(zhì)安全,創(chuàng )力新能源的水系新型鐵鎳電池,在-10℃環(huán)境條件下,在無(wú)須進(jìn)行熱管理的環(huán)境下完全充放電,仍能放出93%的額定容量;在-25℃—60℃之間,無(wú)須進(jìn)行熱(冷)管理的環(huán)境下,也可以進(jìn)行充放電;電池全生命周期內成本低廉,原材料可循環(huán)再生,無(wú)后顧之憂(yōu);使用成本方面,在滿(mǎn)足全充全放壽命可達15000次/日歷壽命超過(guò)30年的情況下,電池系統售價(jià),預計未來(lái)有望降至1.1元/Wh以?xún)取?/span>
創(chuàng )力新能源新型鐵鎳電池技術(shù)完全自主研發(fā),擁有全產(chǎn)業(yè)鏈的自主知識產(chǎn)權。
通過(guò)顛覆式創(chuàng )新的新型鐵鎳電池,已將能量密度提升至70-80Wh/Kg,并通過(guò)自動(dòng)補液裝置,解決了水系電池自動(dòng)加水的問(wèn)題。根據2021年BBC報道,利用鐵鎳電池充電產(chǎn)生氫氣的原理,借鑒荷蘭公司Batoluser Systems使用傳統的鐵鎳電池來(lái)實(shí)現了儲能和制氫的一體化設計,創(chuàng )力新能源僅用時(shí)3個(gè)月,就在公司原新型鐵鎳電池體系的基礎上,制造出了在電池內部直接分離氫氣和氧氣的“儲能+制氫一體化”的鐵鎳電池結構,實(shí)現了常溫、常壓、安全、高效儲能和制氫、高效安全分離氫氧氣的目的。而B(niǎo)atoluser Systems已經(jīng)獲得歐洲投資銀行(EIB)的投資4000萬(wàn)歐元,旨在擴大其“電池電解器制氫”的生產(chǎn)規模。

儲能+制氫新型鐵鎳電池

新設計的儲能+制氫一體化的電池,變廢為寶,將儲能和氫能二者  地結合起來(lái),能量效率可以做到100%(按照電解水制氫的能耗5度電/標方計算),實(shí)現了能源的高效利用。根據劉科院士在“2023中國國際新型儲能發(fā)展峰會(huì )(INES2023)”的觀(guān)點(diǎn),將太陽(yáng)能和風(fēng)能轉化為綠色甲醇進(jìn)行存儲,是解決石油危機問(wèn)題的有效途徑,而創(chuàng )力新能源的儲能+制氫一體化方案,則為低成本綠氫的來(lái)源找到了比較好的解決方案。

安全、環(huán)保和資源可再生,必將成為全球能源行業(yè)對儲能及動(dòng)力電池的基本要求。新型鐵鎳電池是目前 集環(huán)保、安全、長(cháng)壽命、高性?xún)r(jià)比、資源可再生、發(fā)展可持續于一身的新能源電池,在相當的細分領(lǐng)域有著(zhù)巨大的比較優(yōu)勢。作為一家致力于環(huán)保新能源的企業(yè),創(chuàng )力新能源正在加緊新型鐵鎳電池的行業(yè)布局,爭取早日和鋰電池一道,為全面替代鉛酸電池而努力前行。

環(huán)保蓄電池       前人栽樹(shù),后人乘涼;老樹(shù)開(kāi)新花,接力創(chuàng )未來(lái)!由愛(ài)迪生發(fā)明、經(jīng)創(chuàng )力人顛覆式創(chuàng )新的水系新型鐵鎳電池2024年即將盛裝登場(chǎng),為改善地球生態(tài)環(huán)境和節能減碳做出應有的貢獻!

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